【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】日前澳门永利娱乐城，发布了2023年第四季度及全年财报。2023年，特斯拉全年总营收为967.73亿好意思元，同比增长19%；净利润（GAAP）为149.97亿好意思元，同比增长19%。比较2022年，特斯拉两项数据增速明显变缓。

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与此同期，特斯拉第四季度营收为251.7亿好意思元，同比增长3%，系三年多来的最低增长速率。尽管净利润同比增长一倍多，达到79亿好意思元，但其中包括了与递延所得税财富联系的59亿好意思元非现款收益。

值得温雅的是，之后的财报电话会议上，特斯拉反常地莫得给出2024年的具体委用标的。公司告诫，在新车型推出之前，特斯拉本年的销量增长将会放缓。马斯克在财报会上示意，特斯拉展望将于2025年下半年在得克萨斯州工场运行分娩备受期待的下一代电动汽车。

这粗拙也意味着2024年的特斯拉不会带来太多惊喜。

事迹增速放缓 特斯拉沮丧降价及研发

左证特斯拉财报数据可见，特斯拉的营收、利润主义明显放缓。特斯拉方面将财报“媲好意思”沮丧于车辆平均售价裁汰以及“部分受到东说念主工智能和其他研发名堂鞭策的运营开支的增多”。

2023年，特斯拉时常下调旗下车型价钱，仅就中国市集而言，特斯拉（丨）成交均价较2022年下滑3.4万元至26.2万元；成交均价下滑近5万元，进入30万元以内。。而毛利率方面也同步给出响应，旧年运行，特斯拉毛利率便亮起“红灯”，一至四季度分歧为19.3%、18.2%、17.9%、17.6%，长期未能回到20%以上。所有这个词2023年，特斯拉的毛利率定格在18.2%，较2022年着落7.35个百分点。

在研发方面，特斯拉在2023年果真下了重注，曩昔一年，特斯拉的研发用度达到历史最高值：全年研发用度为39.69亿好意思元(约283.9亿元东说念主民币)，十分于数家造车新势力研发用度之和。马斯克在财报电话会上示意，专注工艺翻新、居品研发，仍是成为特斯拉的基因。在2024年，特斯拉将捏续加大居品研发插足，为耗尽者带来更好的居品。

上述变动意味着，斯巴鲁在中国市场将转向独资发展。《每日经济新闻》记者查阅企查查信息后发现，斯巴鲁中国的股东信息变动发生在6月9日。随后在6月14日，斯巴鲁中国的董事（理事）、经理、监事也有变动，常安全、滨道弘典、湊佳纪、董冲、沈宝东、久保田朋弘等退出，伊野圭吾和小清水邦周则为“新进”状态，皇冠代理分别担任监事和董事。

从近一个月的新基金发售情况来看，不少债基纷纷提前结募。东方财富Choice数据显示，按认购截止日来看，截至6月25日，在近一个月提前结募的47只新发基金中（份额合并计算，下同），有国联安鸿利短债债券、恒越安裕纯债债券、汇添富鑫荣纯债等22只债基均提前结募，占比近五成。

不外，对于特斯拉来说销量放缓的问题果真存在，在时常下调旗下车型售价的配景下，特斯拉以销量达181万辆，同比增长38%的获利收官，但也仅仅堪堪完成了180万辆预期标的。与此同期，从近三年特斯拉的销量来看，2021—2023年特斯拉群众销量同比增速分歧为87%、40%和38%，年销量增速捏续放缓。

有道理的是，增速放缓还会连接，致使得到了官方果真定。

特斯拉“毁灭2024” 惊喜在2025？

面对“特斯拉是否展望在2024年或2025年结束50%的销量复合年增长率”问题，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔尼娅坦言：“特斯拉在某些期间不会以之前相似的速率增长。”马斯克在会上也示意：“特斯拉现在正处于两大增长海潮之间。”第一个海潮是由2017年和2020年分歧发布的Model 3和Model Y驱动的，第二个海潮将从下一代汽车平台运行。

对于下一代汽车平台，特斯拉的霸术是在2025年投产。事实上，此前马斯克就曾泄露，下一代车型的尺寸将小于现在在售的Model 3和Model Y，资本将是现存平台的一半。事实上，尽管特斯拉畅销车型Model Y和Model 3自推出以来销量逐年飙升，但其价钱仍然相对较高，鉴于特斯拉的居品线十分有限，因此推出平价电动汽车对特斯拉来说尤其进击。

值得温雅的是，特斯拉正在靠近比亚迪等在内的中国车企追逐，对此，马斯克也很了了。“若是莫得生意壁垒，中国车企颖慧掉其他宇宙上大部分车企。”马斯克直言，中国车企活着界上最有竞争力，在中国除外的地区也会得回超卓建树。在汽车业务上进行冲突仍是成为了特斯拉的必要采取。

虽然，这些与2024年没什么关系了。不外，这并不是说2024年特斯拉不会有新的业务增长点，将来一年，特斯拉展望其储能部门（分娩公用行状和家用电板的部门）将结束更好的增长。