汗青上有明确纪录的“蜀说念”，是战国中期秦国吞并巴蜀时开辟的。由于汉中谷地位于秦岭和大巴山之间，是关中庸巴蜀之间的政策要塞和中转站。

是以蜀说念以汉中为界，分为南北两部分。

南边的蜀说念流通着汉中-大巴山-成都平原，主要有三条——金牛说念、米仓说念、阴平说念。北边的蜀说念流通着关中-秦岭-汉中，主要有四条——子午说念、傥骆说念、褒斜说念、陈仓说念。

此前，在封面新闻寻路蜀说念系列报说念中，已带读者细细恍悟过南边蜀说念魔力，接下来，咱们要讲的就是，北边的蜀说念。

封面新闻记者 刘彦君 闫雯雯 伍勇 周琴 陕西秦岭影相报说念

淌若拿出一张舆图，看向北纬32°—34°，东经100°—112°的位置，不错在这里找到一条神奇的山脉。

山体宽饶，群山连绵，横亘在中国大陆中部，东西绵延一千多公里，南北宽一二百公里，犹如一王人脊梁，将中国分为南边和朔方。

这就是秦岭。秦岭，亦然蜀说念存在的真义真义。

从广义上来说，出川和入川的说念路，都不错叫蜀说念。

\n\t\t\t\t\t\t\t航拍连绵滚动的秦岭山脉 伍勇摄\n\t\t\t\t\t\t\t

向东，蜀说念不错是水路，在长江三峡的天阻之中鬈曲；向西，蜀说念不错是天路，直上青藏高原；向南，不错是对布置往之路，顺着灵关说念、五尺说念，一直能通往越南。

但从狭义的角度来看，惟有向北那数条“噫吁嚱，危乎高哉！”的古说念，才是蜀说念。从某种真义真义上来说，蜀说念就是与秦岭或大巴山产生有计划的说念路。

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实质上，秦岭的主峰太白山海拔3771.2米，比拟于川西动则5000多米的山岳来说，并不算高。那么，为什么秦岭会成为梗阻八百里秦川与成都平原的天阻？

西北大学地质系构造教研室主任李玮照旧数十次穿行在秦岭山脉之中，10月中旬，征询秦岭数十年的他从地质学的角度，向封面新闻记者解读了秦岭和蜀说念的关系。

01

蜀说念何以难？ 

山高水长路况迤逦

蜀汉两地，受绵延纵横秦岭所阻。山高水长，峰险谷狭。

蜀说念，从某种真义真义上来说，就是东说念主与当然战役，再到和平共处的经过。千百年来，四川与华夏地区的有计划，除了通过三峡再从湖北境内转向陆路外，便需要翻越这迤逦无比的秦岭山脉。

“但在清代，朝廷标准从北京到成都要走陆路，不行走长江三峡。”为什么三峡不行？陕西理工大学学报哲社版主编、汉水文化征询中心副主任、征询员冯岁平曾提到，水路一朝覆舟便无法解救，因此容许走慢少许，但安全所有高。

在惟有风帆的古代，放舟三峡是充满危境与变数的行程。更多的，是那些如草蛇灰线一样穿越横亘于四川和陕西千峰万壑之间的古说念。

“是以穿行河谷的蜀说念，是古东说念主相对最方便安全的表情。”李玮讲授说，由于秦岭山脉的梗阻，那时也莫得其他更安全的说念路可通行。

\n\t\t\t\t\t\t\t李玮讲授在责任当中 受访者供图\n\t\t\t\t\t\t\t

穿越秦岭山脉主要有四条通说念，自西向东分辨为陈仓说念，褒斜说念，傥骆说念，子午说念。

“这几条蜀说念总体而言都是沿着河谷散布，呈南北走向。”征询秦岭多年的李玮讲授，发现蜀说念的散布走向其实与秦岭山脉走向险些正交。

绵延1600余公里的秦岭，西起甘肃的叠山，穿越陕西中部，东至河南的伏牛山，是呈东西走向的山脉。

山脉双方，地貌暖热象存在庞杂各别。由于恒久降水、地质风化作用、活水的侵蚀作用，秦岭形成一系列南北向的长远河谷。而这些南北向的长远河谷，为流通关中庸汉中以及四川地区，提供了地舆地貌上的便利要求。

因此，顺着河流在石壁上凿孔，修筑栈说念就不错穿过秦岭山脉。固然，蜀说念的走向也存在着例外，当遭逢有些地点，比如说河谷长远比较陡峻的时候，它会绕着河说念纯粹的地点去穿行，此时可能会出现偏离南北向的情况。

\n\t\t\t\t\t\t\t秦岭两侧不同的当然闲逸 刘彦君摄\n\t\t\t\t\t\t\t

行走在河谷之中，比翻山从简时刻和资本。要知说念，在古代，粗莽东说念主思要翻越秦岭，一项必备的妙技是“打芒鞋”。一对芒鞋，是不及以撑抓哪怕仅仅从西安走到汉中的，而顺着河谷中的栈说念走，路程彰着要短得多。

然则，这些在河谷之间穿行的说念路，路况也极为迤逦。蜀说念沿线，有万里长征的山岳、斜坡、险滩和峡谷等。不少路段需要登攀大致穿越山岳，说念路高低难行，十分危境。

由于蜀说念地处高山峡谷之中，景况千变万化，时时会出现降雨、泥石流、山洪等灾害，且冬季温度极低，说念路长年冰雪隐敝，很难通行。

“因为蜀说念大大都位于河谷之间，每每会遭逢山石坍塌塌方、泥石流，山上的危石滑落等当然灾害，因此古东说念主也思观念进行防治。”李玮讲授先容，古东说念主防治灾害的轮番就是通过绕说念和加固这两种表情。这也讲解了为什么蜀说念在有的路段会改说念。

02

何以秦岭？

地质作用形成“蜀说念难”

既然秦岭是“蜀说念难”的一大天堑，那么它是何如形成的？

秦岭最早并不叫秦岭，而是叫“南山”“中南”“终南”。《诗经》中照旧屡次提到“信彼南山，维禹甸之”（《小雅·信南山》），“终南何有？有条有梅”（《秦风·终南》），“如寿比南山，不骞不崩”（《小雅·天保》）；《尚书·禹贡》则写有“终南，惇物，至于鸟鼠”。

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从地舆观念上看，秦岭位于西周、秦国都城之南，“天之中，都之南，故名中南，亦称终南。”

\n\t\t\t\t\t\t\t秦岭深处当然闲逸 刘彦君摄\n\t\t\t\t\t\t\t

“秦岭”一词的翰墨纪录最早或来自于东汉班固的《两都赋》，班固初度用“秦岭”取代了“南山”和“终南山”。其中，《西都赋》中有“睎秦岭，睋北阜”之语，《东都赋》中有“秦岭九嵕，泾渭之川”。

“秦岭山脉的形成实质上是一个漫长的地质作用经过。”李玮讲授讲解，秦岭山脉的形成，阅历了数亿年的漫长地质演化历史。秦岭山脉阅历了多阶段的造山作用经过，早期阅历了古生代的洋壳消减，陆陆碰撞以趁早中生代的陆陆碰撞造山作用，之后在中生代以来阅历了横蛮的陆内挤压造山作用经过，最终在壮盛代发生横蛮隆升，形成了现今东西向绵延上千公里的秦岭山脉。

秦岭山脉在壮盛代晚期以来，尤其是在第四纪以来，由于秦岭山脉的快速隆升，形成一个巍峨的东西向蔓延的山脉。总之，秦岭山脉是阅历四五亿年来地质构造演化的恶果，最终在壮盛代形成了东西走向的庞杂山脉。

“从时段来看，秦岭的形成阅历了从古生代到壮盛代漫长的地质演化历史。从地形变化来看，主要阅历了早期的褶皱成山，后期的夷平准平原、山涧盆地，以及现今的山脉等多个地形演化阶段。”李玮讲授追忆说念。

秦岭地区从领先褶皱山卓绝带，到形成陈腐准平原和好多含煤盆地，历经了漫长地质变化。

到壮盛代早第三纪，由于构造勾通和缓，平地渐渐剥蚀成准平原，并分散着好多小盆地，受喜马拉雅勾通影响，秦岭又运转了横蛮隆升。到中更新世时期，秦岭平地的高潮勾通以区域性间歇式抬升为主，缓缓形成了现存的秦岭平地地貌口头。

03

何以蜀说念？

拓荒晋升精神越千年

“约6000多万年前，印度板块与亚洲大陆之间碰撞勾通让青藏高原不停隆升，并向东不停推广，深刻地影响了中国大陆壮盛代以来的地形地貌，同期在四川盆地西南周缘形成了多条山脉。”高山高山的山脉将四川盆地包裹其中。

这些专有的地质构形建设景况和气、物产丰饶的成都平原，但也让蜀地四面被高山峡谷梗阻。

凝结着古东说念主机灵与勇气的蜀说念，却贬抑群山和高原形成的当然障蔽，向外不停蔓延，从夙昔到当今。

\n\t\t\t\t\t\t\t航拍秦岭主峰太白山下 伍勇摄\n\t\t\t\t\t\t\t

“近代以来，川陕间公路铁路的成立多沿原有的蜀说念判辨。”李玮讲授说，1935 年建成的宝汉公路，经宝鸡、凤县、留坝抵汉中，北段沿着故说念，南段沿褒斜说念。而成都至汉中的公路，1937年建成通车，这条判辨基本沿着金牛说念而修。

相似偶合的是，108国说念成都至汉中段沿金牛说念修建，汉中至西安段基本与傥骆说念一致，210 国说念则沿着洋巴说念-子午说念一线，沿着沣河平直出山。316国说念汉中至天水段的南段则沿着褒斜说念而建。

1958年元旦，全长669公里的宝成铁路在成都火车站举行通车典礼，“蜀说念难”从此成为历史。这条北起陕西宝鸡，向南穿越秦岭和大巴山，到达天府之土四川成都的钢铁巨龙将四川接入寰宇铁路网。

2017年12月，西成高铁穿越秦岭活泼而过，不到四个小时，便将关中平原与成都平原风雅衔接。

沉变通途，蜀说念难，不再难于上苍天。

时于本日，放眼中国西部河山，绿水青山之间，说念路纵横，风雅衔接。古蜀说念之畔，西成高铁、京昆高速等“超等蜀说念”重塑时空，通川达海。

新时间造路者用新时间新法子，构建起一张踢天弄井、通江达海的立体交通运载网罗。如今，种种出川大通说念已有40余条；公路通车总里程超40万公里，居寰宇第一；公路和客车都达成“村村通”；成都领有两座外洋机场，已通达外洋及地区客货运航路140余条……

迢迢山水无法梗阻前东说念主拓荒探险的精神，使得穿山越水，跨越古今银河娱乐城，流通当今与改日。