4月12日，广汽集团在新一届广汽科技日上发布了两大中枢时候，一个全新品牌，以及多项改日科技。

　　时候上，广汽集团先后发布了全固态能源电板与无图智驾，两项时候均经营于2026年装车，关联车型将由广汽埃安高端品牌昊铂提供。与此同期，定位在轻型商用车板块的祺迹汽车也在科技日认真发布。

　　广汽集团遨游汽车、氢混MPV和传祺新能源E9福祉车等居品也同期登场。

　　全固态电板能量密度达400瓦时/千克，最初在昊铂车型上搭载

　　比较于现在的液态能源电板，固态电板具有大容量与高安全的上风。比年来，多家车企将固态电板量产视为时候竞争的伏击一环，智己汽车也在近期将固液羼杂景色的电板量产，并将其称为固态电板上车。

　　广汽集团方面晓谕，广汽磋商院照旧买通了全固态电板全过程制造工艺，并在车规级固态电板量产上赢得了“关键时候冲破”。广汽集团总司理冯兴亚向贝壳财经记者暗示，广汽集团的全固态电板具有高能量密度、高安全性及大容量全固态电芯三项上风。

　　具体来看，广汽集团的全固态电板接纳了高面貌量固态正极时候与第三代海绵硅负极片晌候（接纳新式纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面貌量，进而竣事了400瓦时/千克以上的能量密度。现在行业内的液态锂离子电板能量密度在200-300瓦时之间。此外，其电芯容量也达到30安时。

　　据先容，该全固态电板不错在-78℃-200℃保捏安全景色，在穿钉与裁切等机械糟践要求下保证不失控。此时候瞻望2026年搭载于昊铂车型上。

　　废弃高精舆图，皇冠网址聚焦无图智驾

　　广汽埃安总司理古惠南在采用贝壳财经记者采访时暗示：汽车产业竞争的上半场是电动化，下半场是电动化+智能化。

　　除了发布全固态电板，广汽集团在科技日现场还公布了其无图纯视觉智驾系统。

格隆汇7月31日丨锋龙股份(002931.SZ)公布，各持有公司股份1,141,255股(占公司总股本比例0.5729%)的董事李中、监事会主席卢国华、副总经理雷德友计划在公告披露起15个交易日后的6个月内(即2023年8月22日至2024年2月21日)以集中竞价交易方式各自减持公司股份不超过285,300股(占公司总股本比例0.1432%)；

格隆汇7月31日丨特力Ａ(000025.SZ)公布，董事会同意解散公司控股子公司深圳市华日丰田汽车销售服务有限公司(简称“华日丰田”)。

　　据了解。该时候基于视觉传感器和AI算法酿成，不需要高精舆图与激光雷达。据冯兴亚先容，我国现在仅有6%的公路被高精度舆图掩饰，这意味着94%的公路无法使用基于高精舆图的智能驾驶。

　　现在，除了广汽集团，小鹏汽车与华为两大智驾车企也皆遴荐了废弃高精舆图，拥抱无图智驾，发展纯视觉时候。

　　据先容，广汽集团的无图智驾时候包括极限空间停车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超等停车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥挤领航TJP等。迄今截止，广汽集团通过旗下如祺出行公司已在无东谈主驾驶规模竣事Robotaxi（自动驾驶出租车）的示范出手。

　　广汽集团的无图智驾时候也将于2026年落地，并在昊铂车型上最初搭载。

　　终末，广汽集团发布了祺迹汽车，该品牌为广汽集团孵化的形貌，聚焦于轻型商用车。该品牌将于年内量产自动驾驶小巴，解救L2-L4级智驾。同期该品牌推出了芯智底盘，不错竣事舱驾隔离。该品牌或将结合广汽于2023年发布的遨游汽车，布局低空经济与改日出行。

　　广汽集团科技日发布的新时候具有较高的实用性，然而固态电板的量产在全国边界内仍是一个贫苦，最终的证明仍需柔顺。而无图智驾行为行业大趋势，且部分企业照旧具备了反应的时候，竣事可能性比较高。

　　在低空经济想法火热的配景下，广汽集团将怎么发力遨游汽车，是否会与祺迹汽车进行联动，也值得后续柔顺。

　　新京报贝壳财经记者 白昊天

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