4月12日，广汽集团在新一届广汽科技日上发布了两大中枢时期，一个全新品牌，以及多项改日科技。

　　时期上，广汽集团先后发布了全固态能源电板与无图智驾，两项时期均权术于2026年装车，干系车型将由广汽埃安高端品牌昊铂提供。与此同期，定位在轻型商用车板块的祺迹汽车也在科技日肃肃发布。

　　广汽集团航行汽车、氢混MPV和传祺新能源E9福祉车等产物也同期登场。

　　全固态电板能量密度达400瓦时/千克，领先在昊铂车型上搭载

　　比拟于当今的液态能源电板，固态电板具有大容量与高安全的上风。连年来，多家车企将固态电板量产视为时期竞争的紧迫一环，智己汽车也在近期将固液羼杂现象的电板量产，并将其称为固态电板上车。

　　广汽集团方面晓谕，广汽盘问院还是买通了全固态电板全经由制造工艺，并在车规级固态电板量产上得回了“重要时期粗疏”。广汽集团总司理冯兴亚向贝壳财经记者示意，广汽集团的全固态电板具有高能量密度、高安全性及大容量全固态电芯三项上风。

　　具体来看，广汽集团的全固态电板摄取了高样子量固态正极时期与第三代海绵硅负极短暂间（摄取新式纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高样子量，进而杀青了400瓦时/千克以上的能量密度。当今行业内的液态锂离子电板能量密度在200-300瓦时之间。此外，其电芯容量也达到30安时。

　　据先容，该全固态电板不错在-78℃-200℃保合手安全现象，在穿钉与裁切等机械虚耗要求下保证不失控。此时期瞻望2026年搭载于昊铂车型上。

　　覆没高精舆图，聚焦无图智驾

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　　广汽埃安总司理古惠南在经受贝壳财经记者采访时示意：汽车产业竞争的上半场是电动化，下半场是电动化+智能化。

　　除了发布全固态电板，广汽集团在科技日现场还公布了其无图纯视觉智驾系统。

　　据了解。该时期基于视觉传感器和AI算法变成，不需要高精舆图与激光雷达。据冯兴亚先容，我国当今仅有6%的公路被高精度舆图障翳，皇冠客服这意味着94%的公路无法使用基于高精舆图的智能驾驶。

　　当今，除了广汽集团，小鹏汽车与华为两大智驾车企也皆聘用了覆没高精舆图，拥抱无图智驾，发展纯视觉时期。

　　据先容，广汽集团的无图智驾时期包括极限空间停车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超等停车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥挤领航TJP等。迄今规章，广汽集团通过旗下如祺出行公司已在无东说念主驾驶规模杀青Robotaxi（自动驾驶出租车）的示范开动。

　　广汽集团的无图智驾时期也将于2026年落地，并在昊铂车型上领先搭载。

　　终末，广汽集团发布了祺迹汽车，该品牌为广汽集团孵化的格式，聚焦于轻型商用车。该品牌将于年内量产自动驾驶小巴，复古L2-L4级智驾。同期该品牌推出了芯智底盘，不错杀青舱驾辞别。该品牌或将集结广汽于2023年发布的航行汽车，布局低空经济与改日出行。

　　广汽集团科技日发布的新时期具有较高的实用性，然则固态电板的量产在各人范围内仍是一个鬈曲，最终的弘扬仍需原谅。而无图智驾行为行业大趋势，且部分企业还是具备了反馈的时期，杀青可能性比较高。

　　在低空经济见地火热的配景下，广汽集团将怎么发力航行汽车，是否会与祺迹汽车进行联动，也值得后续原谅。

　　新京报贝壳财经记者 白昊天

包袱裁剪：刘德宾

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